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***各***快递攻略

西欧、北欧、南欧适合DHL、TT，清关能力强，尤其是发荷兰、比利时，TT的优势大。因为TT是荷兰邮政的。

这里要说明，法国、德国、西班牙、英国一些西欧***不适合发邮政小包，他们的网站不会更新，有可能客户收到货了，他也说没收到，容易引起***。

东欧***，DHL好点，包括罗马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛。

欧洲其他***：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯，以及前苏联***，格鲁吉亚、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦等等，都应该发EMS以及邮政大包小包。

希腊、土耳其，海关比较败，高额征税，除非客户有自己的清关代理，否则不建议走DHL，FedEX，TT和UPS四大快递，一般走EMS和邮政，清关能力强。

英国：申报价值大于18GBP时会收关税，很少有包裹在英国被海关查到。

爱尔兰、法国、西班牙、挪威、瑞典、比利时、丹麦等：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系数高。

意大利：属欧盟区，对高于22欧元的包裏就开始收税，因免税申报金额较低，所以欧盟区包裹时常会因低申报而被查。

荷兰：属欧盟区，实力收货牌子化妆品液体粉末口罩护目镜国际快递出单快时效快清关强，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到收了关税，对纺织品查得相对严，EMS的安全系数高。

德国：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，德国也是欧盟区相对特别的一个***，海关的检验力度比其他欧盟区***要大些，EMS时常因海关原因被退回。

俄罗斯：俄罗斯是个很特别的***，对于DHL和FedEx等快递方式基本上每件都会被查到，但EMS很少被查到，邮政通路很正常。出口到俄罗斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服务，而且要求发件人和收件人都必须以公司名义，任何一方是私人，快件未到达目的地就会直接安排到付退回。此***不接受弃件，目的地清关失败，快件就会安排到付退回，退回的费用将由发件人承担，而且国外安排退回的时间会很长，EMS 可以。

乌克兰：乌克兰的海关也较为难缠，除邮政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很难清关。

白俄罗斯：该国对于FedEx和DHL的包裹易有问题，但如用EMS则没有异常。白俄罗斯对包裹实行重量限制，货件单票不能超过250KG，单件不能超过50KG，如果货件到达当地需转交第三方代理派送的货件(DHL服务指南列表中有标注“F”的城市或邮编)单票不能超过30KG，尺寸不超过1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制货件将被自动退回，产生的一切费用均由发货人承担。

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DHL国际快递是一家***性的国际快递公司，提供***的运输、物流服务，为***大的递送网络之一，在五大洲拥有将近34个销售***以及44个邮件处理中心。其运输网络覆盖***220多个***和地区的12，000多个目的地(主要城市)。

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DHL国际快递 速度快，轨道齐全，安全可靠，在美国西欧有特别强的清关能力。DHL在快递、空运与海运、陆运、合同物流解决方案及国际邮递等领域提供了***服务。

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货物到达收件方***，能避免关税吗？

答：关税这个问题也比较敏感，只要有货物进口到一个***，都必须经过海关（不经过的都是的，也可以称为）简单的说关税无可避免。当您的货物经过海关，海关觉的您的货物有问题并且会扣留查验。并且通知收件方来清关，如要收取必要的关税的话，海关也会像收件方收取。目前避免关税是没有的，只能减少关税的可能。两种方面，1。找个清关能力比较强的快递公司，目前的话EMS清关能力还是比较强的（掌柜个***验）2.如果是小件的货物的话建议申报价格尽量写小一点（但是也不能太离谱了，不然到海关那边也会有被扣的***）如不知道申报价值也写多少，可把详细情况告知掌柜。掌柜会从旁建议您写多少申报价格，取决权还是决定在您的手上！

货物进口到一个***，都会要经过海关（不经过的都是的，也可以称为）。当您的货物经过海关，海关觉得您的货物有问题，会扣留查验。并且通知收件方来清关，如要收取必要的关税的话，海关也会向收件方收取。关税与货物重量、种类、价值、体积、材质等因素有关，具体相关规定请咨询当地海关。我司会根据其他客户运输经验，给予客户一些建议，来尽量帮助客户避免或者减少关税。发货前请把可能的关税成本考虑在内，并在产生关税的情况下及时缴纳关税，如因清关问题导致的货物退回或者销毁等问题，请客户自行承担后果。

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以下为四大国际快递各自特点，仅供参考：

FedEx（联邦快递）、UPS（联合包裹）这两家是美国公司，其中UPS是世界大的快递公司，其次是FedEx，NT和DHL是欧洲公司，NT属于荷兰邮政，是欧洲大的快递公司，在欧洲市场占有率约65％，DHL属于德国邮政，在欧洲仅次于NT。

一、DHL成立于1969年，坐拥差不多300架飞机和2万部车，总部在比利时。它的优势在于网点多覆盖广，可达***220个***和地区。同时DHL的价格、服务和清关能力都比较放心，DHL相对于FEDEX，UPS，清关能力一点也不逊色，而且优惠的价格使得其相对的价比高，尤其是20-70公斤段的货物。相对其他家，DHL的优势在于亚太地区，日本，澳洲，非洲等地区。

二、FedEx成立于1971年，坐拥差不多700架飞机和4万多部车，总部在美国。FEDEX的服务虽说也不错，不过其高昂的价格确实让一般人难以接受的，但如果是到东南亚各国、日本、韩国、美国、墨西哥、加拿大等国，50公斤以上的大货价格还是很优惠的。不过FEDEX如果涉及到货损货差的时候，很难得到相应的赔偿，一般都以各种原因推卸责任。

三、UPS成立于1907年，坐拥差不多300架飞机和9万部车，总部在美国。其国际快递和空运都有不错的口碑，服务也很好，相对于DHL，UPS的优势在于到北美及南美100公斤以上的大货。

四、NT成立于1946年，坐拥差不多50架飞机和2万部车，总部在荷兰。在欧洲和西亚、中东有对优势，在西欧***的清关能国力要比DHL、UPS 都要强，在欧洲市场占有率65％。但是价格方面的话，就要比其他公司贵出很多。

总的来说，国际四大快递在***各有优势，从中国出发，FEDEX和UPS的强项在美洲线路，日本线路，NT在欧洲和西亚、中东有对优势，DHL则是去日本、东南亚、澳洲有优势。这些优势也反应在他们的价格上，每一家的优势线路都要比另外三家都要便宜，而且十分有保障。

锐迈国际快递-多国海关规则变更

近日，多个***海关规则更新，包括印度、印度尼西亚以及孟加拉国，发往这些地区的货件清关及中转派送时效或会有所延误。具体情况如下：一、印度尼西亚1、印度尼西亚当地严禁进口化妆品及食物，否则将被退回，产生的费用将由卖家（即寄件人）自行承担。如商业用途的，需要当地及食品局（National Agency of Drug amp; Food）提供的进口许可证清关。

如申报价值（FOB价）大于1500美金的，需要提供原产国的检验证书

如货物在到达当地30天内未能完成清关，将按当地海关***转自动处理，产生的一切费用也将由卖家承担。

2、关税起征点调整

当地将关税起征点由之前的USD50调整为USD100。 即货物的总申报价值超过USD100的，将会有关税产生。

3、清关模式

货物需要正式清关或非正式清关，取决了货物的申报价值。

a、如货物总申报价值在USD100-USD1500之间：

私人件：一般按申报价值7.5%收取关税或者是根据不同商品的海关税率收取，按单票非正式报关；

商业件：一般按申报价值7.5%收取关税或者是根据不同商品的海关税率收取，按单票正式报关。

b、如总申报价值大于USD1500

私人件：按非正式报关处理清关，具体以当地海关税率条款为准；

商业件：按正式报关处理清关，具体以当地海关税率条款为准。

除此之外，不管是正式清关还是非正式清关，都要提供收件人***书及清关所需的相关文件处理清关。另外，收件人需对其与海关申报的价值承担一切责任及后果。

4、清关延误

因当地机场海关加强清关查验力度以及相关清关文件的审核，货物清关将会有所延误。特别是清关文件上货物品名务必详细，否则将会扣关及清关延误。

二、孟加拉国孟加拉国当地加强安保工作，所有进口到该国的包裹及文件需移交给DACGTW操作处理。此外，当地海关也会对每票进口包裹及随机抽取部分文件；类货件进行严格查验。受此影响，近期发往该国的货件清关及中转派送时效会有所延误。

三、印度印度当地海关也颁布了新的海关条例。自2017年4月1日起，收件人需在货物到达当地的第二个工作日前提交所有清关文件，否则将会有延误附加费产生。费用为头三天按INR 5000/1天收取，之后的将按INR 10000/1天加收，具体以当地海关收取为准，将由收件人承担。卖家需提醒收件人在货物到达当地前提供所有清关文件，避免延误及产生罚款。

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